隧道光亮度效應對交通的影響

   汽車駛近較長隧道洞口時，在駕駛員視野中的天空、露天路麵、附近建築物等的亮度，遠較隧道洞口的亮度高，雖然實際上洞口也有相當的亮度，但駕駛員仍然感到洞口很黑，像個“黑洞”，以致無法辨認洞口附近的情況，這種現象稱為“黑洞效應”。相反，“白洞效應”就是從隧道內較暗的環境過渡到隧道外部較亮的環境，感受到的強烈的眩光，無法立即看清楚隧道外的狀況。 
   若隧道入口或隧道內照明亮度較低，進入隧道時又沒有足夠的適應時間，駕駛員在室外高亮度下接近隧道時，所看到的隧道猶如“黑洞”一般，難以辨認洞口附近的情況。
   當隧道內照明燈具的間距布置不當，容易引起隧道內亮度分布不均，造成周期性的明暗交替環境，在較高車速下行駛時，產生閃光的感覺，影響行駛時的判斷。
   上述現象和人眼感光細胞錐體細胞和杆體細胞有關。要使人眼視覺進入隧道和出隧道保持清晰，使機動車駕駛員感到心理和視覺舒適，就要求隧道內的亮度與隧道外的自然光亮度之間有一個良好的過渡和銜接，利用人眼視覺特性設計待合人眼適應曲線的隧道亮度調節方式。 
   錦州陽光氣象科技公司針對市場的需求研發了YG-TBQ9係列隧道光強度/亮度監測儀，並提供多種控製接口，提高了整個隧道照明係統的科學性和耗能效率，達到隧道行車的安全要求和節電的效果。

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